Gli SPR di fabbrica cerchiati in rosso sono nascosti dietro la traversa e devono essere smerigliati dall'interno della guida del telaio. La smerigliatura degli SPR deve essere sufficiente solo per rimuovere il componente e non per rimuovere completamente gli SPR dal giunto. Questi rivetti non vengono sostituiti quando si installa la nuova parte superiore della guida posteriore e le porzioni restanti di questi SPR vengono lasciati nel giunto per garantire una sorta di collegamento meccanico alla paratia interna.