Linee guida per la riparazione della traversa del paraurti anteriore
Linee guida per la riparazione e la rifinitura della traversa del paraurti anteriore.
Alcuni veicoli Tesla sono dotati di un sensore posizionato sotto la traversa del paraurti anteriore. Utilizzare la tabella riportata di seguito per stabilire se il proprio veicolo è dotato di sensore radar.
| Veicolo | Sensore radar? |
|---|---|
| Model S 2012-2020 | Sì |
| Model S 2021+ | Sì |
| Model X 2015-2020 | Sì |
| Model X 2021+ | Sì |
| Model 3 2017-2023 | Sì |
| Model 3 2024+ | No |
| Model Y | Sì |
| Model Y Structural Pack | Sì |
| Cybertruck | No |
| Semi LR (Long Range) | Sì |
Veicoli non dotati di sensori radar
Per i veicoli che non sono dotati di sensore radar dietro la traversa del paraurti anteriore, le linee guida per la riparazione della traversa sono le seguenti:
- È consentito riparare la traversa del paraurti anteriore. (Le riparazioni includono applicazione di stucchi per plastica, incollaggio, saldature di materiale plastico, applicazione di graffe o applicazione della vernice con spessore ridotto sui bordi.)
- Per la preparazione dei componenti in plastica grezza, fare riferimento alle raccomandazioni del produttore della vernice.
- Fare riferimento a Adesivi non strutturali per gli adesivi approvati per il fissaggio di componenti interni in plastica alla traversa.
Veicoli dotati di sensori radar
Per i veicoli dotati di sensore radar dietro la traversa del paraurti anteriore, attenersi alle seguenti linee guida per la riparazione della traversa:
- Se il veicolo è dotato della versione software 2023.32.9 o più recente, è possibile riparare l'area del radar e le altre zone della traversa. Se il veicolo è dotato di una versione software precedente a 2023.32.9, non è possibile riparare l'area del radar sulla traversa.
- È consentito riparare la traversa del paraurti anteriore al di fuori dell'area del radar, ma non eseguire alcuna riparazione nell'area del radar.
- Le riparazioni includono rifinitura della traversa, applicazione di stucchi per plastica, incollaggio, saldature di materiale plastico, applicazione di graffe o applicazione della vernice con spessore ridotto sui bordi.
- Dopo aver rifinito la traversa del paraurti anteriore, lo spessore della vernice nell'area del radar non deve superare 300 micron (12 mill). Utilizzare uno strumento di misurazione dello spessore della vernice progettato per funzionare con la plastica per determinare lo spessore del rivestimento di vernice.
- Non rimuovere il materiale in plastica nell'area del radar. Il sensore radar è tarato allo spessore di fabbrica della plastica. La rimozione eccessiva del materiale in plastica in questa area potrebbe compromettere il funzionamento del radar.
- Per la preparazione dei componenti in plastica grezza, fare riferimento alle raccomandazioni del produttore della vernice.
Fare riferimento a Adesivi non strutturali per gli adesivi approvati per il fissaggio di componenti interni in plastica alla traversa.
Nota
Il sensore radar non è fissato con adesivo.
Rimozione e installazione dei condotti nella traversa
Se necessario, è possibile rimuovere i condotti ubicati sopra o all'interno della traversa prima di verniciare quest'ultima; quando la vernice si asciuga, è possibile installarli di nuovo. Seguire la presente procedura:
- Separare le aree incollate del condotto e della traversa (evidenziate in giallo):
- Utilizzando le istruzioni del produttore dell'adesivo non strutturale approvato, preparare le aree incollate del condotto e della traversa (evidenziate in giallo):
- Applicare uno strato sottile di adesivo non strutturale approvato su ciascuna area incollata del condotto e della traversa.
- Installare il condotto sulla traversa e bloccarlo in posizione fino all'essiccazione dell'adesivo.