토크박스 외측 수리 지침
토크박스 외측을 수리할 수 있는지 아니면 교체가 필요한지 결정하는 방법을 설명합니다.
아래 이미지는 서로 다른 각도에서 본 토크박스 외측을 보여주며, 강조 표시된 영역을 포함하고 있습니다. 차량 토크박스 외측의 손상된 영역을 아래 이미지와 비교한 다음, 강조 표시된 영역의 색상에 해당하는 수리 기준을 사용하여 구성품의 손상된 영역을 수리할 수 있는지 결정합니다.
| 보기 | LH 구성품 | RH 구성품 |
|---|---|---|
| 안쪽 |
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| 바깥쪽 |
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위 이미지에서 사용된 색상에 따른 허용된 수리는 다음과 같습니다.
| 영역 색상 | 허용되는 수리 |
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초록색 영역: |
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빨간색 영역: |
없음. 이 영역에서 부품이 손상된 경우 Tesla 사고 수리에 문의하여 도움을 요청하십시오. |
토크 박스 플랜지 손상 수리하기
- 손상된 부분을 열간 또는 냉간 방법을 사용하여 평평하게 폅니다.경고접착 연결부를 100°C(212°F)보다 높게 가열하지 마십시오. 접착 연결부를 100°C(212°F)보다 가열하면 알루미늄이 약화되어 차량 충돌시 안전성에 영향을 줄 수 있습니다.참고손상 부위를 곧게 펴는 중에 일부가 분리되면, 분리된 부위를 용접하면서 다시 만들 수 있습니다.
- 공장 출고 셀프 피어싱 리벳(SPR)이 아직 있다면 이를 탈거합니다.
- 수리 영역에서 전면 토크 박스 및 전면 토크 박스 커버 사이의 접착제를 완전히 제거합니다.
- GMA 용접을 위해 해당 영역을 준비합니다.
-
GMA 용접을 수행합니다(필요한 경우).
- 플랜지 영역
- 공장 출고 셀프 피어싱 리벳이 원래 위치했던 영역을 메워줍니다.
- 모든 균열
- 용접 부위를 연마하여 모든 구성품을 원래 치수로 복원합니다.
- 적합한 내식성 프라이머를 노출된 금속에 도포합니다.