2025-09-12

Revêtement extérieur du quart

Code de correction : 10100134602 10100134702 REMARQUE : Sauf indication explicite dans la procédure, le code de correction ci-dessus inclut tous les travaux de réparation de collision requis pour effectuer cette procédure, y compris les procédures de réparation de collision connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction de collision à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. Ajoutez toutes les procédures mécaniques connexes nécessaires pour effectuer cette procédure.

Informations relatives à la réparation

Des sections du revêtement extérieur de custode peuvent être remplacées à condition que les directives de section décrites dans Directives de coupe soient suivies.
Lisez attentivement toutes les pratiques générales et la documentation de sécurité relatives aux réparations après collision et enfilez un équipement de protection individuel (ÉPI) avant de commencer cette procédure.
Cette procédure n’exige pas l’utilisation d’un banc de redressage.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1	PANNEAU – EXTÉRIEUR DE CUSTODE ARRIÈRE (Revêtement extérieur de custode)
9	Rivet fluotourné S18

Lorsque vous commandez des pièces, consultez le Manuel des pièces et inscrivez le NIV du véhicule en réparation afin de trouver les bonnes pièces (et les numéros de pièce) pour le véhicule. Vous pouvez aussi utiliser la fonction de recherche dans le Manuel des pièces pour trouver une pièce précise pour le véhicule.

Directives de coupe

Directives de coupe générales :

Si une réparation de section exige le retrait ou l'installation de panneaux ou d'ensembles supplémentaires, exécutez les procédures nécessaires selon la procédure de réparation qui s'applique spécifiquement à chaque panneau ou ensemble.
Il est permis de couper à travers un trou de dégagement ou un trou non fonctionnel (trou de garniture extérieure), comme décrit ci-dessous.
Ne coupez pas à moins de 25 mm du centre du trou du boulon.
Les sections ne requièrent pas d’attaches aux joints bout à bout sauf s’il est précisément indiqué que oui.
Une plaque d’appui peut être installée au joint bout à bout entre les sections (comme décrit dans créer et installer une plaque d’appui).
Les espacements entre les panneaux avec joints bout à bout devraient être aussi petits que possible afin d’assurer une résistance maximale au niveau du joint.
Soudure GMA aux sections avec joints bout à bout.
Scellez tous les joints ouverts après le soudage.
Si un joint bout à bout comprend une bride, ne soudez pas sur la bride (les brides sont fixées seulement à l’aide d’adhésif structural).

Remarque

Ne coupez pas les panneaux sous-jacents lorsque vous coupez une section.

Les images ci-dessous montrent le revêtement extérieur de custode. Les zones colorées indiquent où le sectionnement est permis. Comparez la zone endommagée du revêtement de custode extérieur du véhicule à l'image ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone mise en évidence pour trouver les critères à utiliser afin d’établir si la zone endommagée du composant peut être sectionnée.


Sectionnement du revêtement extérieur de custode

Avertissement Si le sectionnement se situe dans les zones indiquées, soyez prudent au moment du soudage en raison du panneau d'aluminium sous-jacent.

Sur la base des couleurs utilisées dans l’images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Sectionnement permis
Couleur de la zone	Réparabilité de la zone
Zones vertes :	Le sectionnement est permis dans ces zones.
Zones jaunes :	Le sectionnement est permis dans ces zones. La mousse est située derrière le panneau. Remarque Si le sectionnement se situe dans cette zone, retirez la mousse, puis nettoyez la zone pour éviter de contaminer la soudure.
Zones rouges :	Sectionnement non permis.

Procédure de réparation

Retirez le composant d’origine.

ou Rivets auto-perceurs d’usine

ou Points de soudure d’usine
Séparez la bride de passage de roue arrière.
Préparation en vue de l’installation.

Remarque
Un X rouge indique un emplacement où une fixation installée en usine n’est pas remplacée.

ou Rivets fluotournés, S18

ou Soudures par bouchonnage sur acier

Soudure MIG
Appliquez un scellant à l'endroit où le support du boîtier du port de recharge entre en contact direct avec le revêtement extérieur de la custode (montré ici en orange).

ATTENTION
Cette procédure nécessite l’utilisation d’un enduit de scellement ayant un taux d’élongation supérieur à 150 %. Ceci permet d’éviter toute déformation visible de la surface extérieure du panneau de custode à l’endroit où le support du boîtier du port de recharge est collé à l’intérieur du panneau.

ATTENTION
Si vous utilisez un produit d’étanchéité qui n’est pas conçu pour être appliqué sur des surfaces métalliques nues, la surface de contact à l’intérieur du panneau de custode devra être retouchée avant d’installer l’ensemble du boîtier du port de recharge. Reportez-vous à la fiche technique de l’enduit de scellement utilisé.
Appliquez de l’adhésif structural sur les surfaces de contact du véhicule et les nouveaux composants (le cas échéant).
Pour le joint indiqué, remplissez les espaces vides avec un adhésif structural.
Installez le ou les nouveaux composants.
Repliez la bride du passage de roue.
Effectuez une soudure MIG.
ou Soudures par bouchonnage sur acier
Soudure MIG

Avertissement
Ne soudez pas le panneau où il entre directement en contact avec les panneaux haute résistance sous-jacents. La chaleur risque d’affaiblir la structure en acier haute résistance sous-jacente.

Avertissement
Le non-respect de toutes les mesures de sécurité, notamment l’utilisation de l’équipement de protection individuelle, peut entraîner des blessures graves ou des dommages matériels. Seuls les techniciens qui ont suivi la formation relative aux soudures approuvées de Tesla sont autorisés à souder des composants structuraux sur les véhicules Tesla.

Avertissement
Pour préserver l’intégrité du véhicule en cas d’accident, utilisez exclusivement les fils de soudure approuvés et une soudeuse GMA approuvée pour effectuer des soudures GMA sur des véhicules Tesla. Reportez-vous à Soudeuses GMA (soudage à l'arc sous protection gazeuse) et fil de soudage approuvés pour de l'information sur les soudeurs et fils de soudure MIG approuvés.

Avertissement
Avant de procéder à une soudure GMA assurez-vous que l’adhésif structural est sec au toucher. Si l’adhésif structurel n’est pas sec au toucher avant que vous procédiez à une soudure MIG, la force de la liaison adhésive peut être compromise.

ATTENTION
N’effectuez pas de soudure sur un véhicule Tesla avant d’avoir fait la procédure d’isolation des véhicules électriques (rapportez-vous au Manuel d’entretien du véhicule en question pour en savoir plus sur la procédure). Le soudage sur un véhicule Tesla dont le circuit haute tension ou basse tension est alimenté peut endommager des composants du véhicule.

Remarque
Avant de procéder à une soudure MIG, effectuez une soudure d’essai à l’aide d’un matériau de même épaisseur et de même type pour vous assurer que les réglages de l’équipement de soudure permettent d’obtenir un joint satisfaisant.
Effectuez toutes les opérations après réparation nécessaires.