כלי רכב אשר יוצרו ב-Gigafactory שנגחאי לאחר אוקטובר 2021 לערך, ובמפעל בפרמונט לאחר דצמבר 2021 לערך, מצוידים בסוללת מתח נמוך ליתיום-יון.

1. פתחו את מכסה תא המנוע.
2. כדי להסיר את לוח התחזוקה, משכו אותו כלפי מעלה לשחרור התפסים שמחזיקים אותו במקומו.
3. הסירו את המכסה האדום וחברו את כבל הקוטב החיובי (+) האדום של ספק המתח הנמוך החיצוני אל הקוטב החיובי (+) האדום של קוטב ההתנעה.
   זהירות

   כדי להימנע מגרימת נזק לרכב, אל תאפשרו לכבל החיובי לבוא במגע עם רכיבי מתכת אחרים.

   

4. ברכבים שיוצרו לפני שנת 2024 לערך: חברו את הכבל השלילי (-) השחור של ספק המתח החיצוני לבורג הממוקם בין אגן נוזל הבלמים ותא המטען הקדמי. הבורג משמש כמיקום הארקה לסיוע חיצוני.

   

   כלי רכב אשר יוצרו החל משנת 2024 בערך: חברו את הכבל השלילי (-) השחור של ספק המתח הנמוך החיצוני לבורג הממוקם ליד אגן נוזל הבלמים. הבורג משמש כמיקום הארקה לסיוע חיצוני.

   

5. הפעילו את מקור החשמל החיצוני (עיינו בהוראות היצרן) למשך 20 שניות בלבד, ואז כבו או נתקו את מקור החשמל.
   זהירות

   אם משאירים את מקור החשמל פועל למשך יותר מ-20 שניות, ייתכן שהמצבר במתח נמוך לא יבצע שחזור עצמי והרכב לא יוכל לעבור להילוך נסיעה. אם זה מתרחש, לאחר ניתוק מקור החשמל, נתקו את המצבר במתח נמוך, ולאחר מכן חברו מחדש את המצבר במתח נמוך כדי לאפשר למצבר אחר לנסות ולתקן עצמו.
   הערה

   אם אתם מנסים להפעיל Tow Mode (לחבר את הרכב למשאית עם מרכב שטוח), אין צורך בסוללת מתח נמוך עבור שחזור עצמי. השאירו את מקור החשמל מחובר באופן רצוף עד להידוק הרכב.
6. פתחו את דלת הנהג וחכו שתי דקות.
7. ודאו כי הרכב יכול לעבור להילוך נסיעה.
8. החזירו את לוח התחזוקה למקומו ולחצו עליו כלפי מטה עד שיהיה מונח היטב במקומו.
9. סגרו את מכסה תא המטען הקדמי.