Exterior del paso de rueda (trasero)
Código de corrección:
10101916002
10101917202
NOTA: Salvo que se indique lo contrario explícitamente en el procedimiento, el código de corrección anterior refleja todo el trabajo de reparación de colisiones necesario para realizar este procedimiento, incluidos los procedimientos vinculados de reparación de colisiones. No acumule códigos de corrección de reparación de colisiones a menos que se le indique explícitamente que lo haga. Añada los procedimientos mecánicos asociados necesarios para llevar a cabo este procedimiento.
Información de reparación
- Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
- Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
- Se sustituye en una sola reparación como un único componente completo, utilizando la pieza de recambio ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (Exterior del paso de rueda) y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
- Se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del exterior del paso de rueda, siempre que se respeten las directrices de Directrices de división en secciones.
Lista de piezas
| Cantidad | Descripción | Imagen / Notas |
|---|---|---|
| 1 | ASSEMBLY - WHEEL HOUSE OUTER (Exterior del paso de rueda) | |
| 11 | ||
| 3 | Remache, 4,8 mm |
Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.
Directrices de división en secciones
- Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior).
- No corte a menos de 25 mm del centro de un orificio de perno o espárrago.
- Selle todas las juntas abiertas cuando el adhesivo estructural se haya curado.
- Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope a menos que se indique específicamente.
- Se puede instalar una placa de apoyo en una junta a tope entre secciones (como se describe en creación e instalación de placas de respaldo).
- Juntas a tope de la sección de soldadura GMA.
- Si una junta a tope incluye una brida, no suelde esta última (las bridas se fijan únicamente con adhesivo estructural).
Las siguientes imágenes muestran el exterior del paso de rueda (completo). Las áreas coloreadas indican si se permite la división en secciones. Compare la zona dañada del exterior del paso de rueda del vehículo con la imagen siguiente y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede dividir en secciones.
| División en secciones del exterior del paso de rueda | |
|---|---|
Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:
| Color de la zona | Reparabilidad de la zona |
|---|---|
| Zonas verdes: | En estas zonas se permite la división en secciones. El solapado de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Cuando se utiliza una junta superpuesta entre un área de zona roja y una zona verde, el área de zona roja debe solaparse 25 mm o más sobre el área de la zona verde (no superponer en la zona roja). Nota La separación entre los paneles adyacentes de la junta plana de esta sección debe ser lo más pequeña posible para maximizar la resistencia de la junta. Nota Selle todas las juntas abiertas después de soldar. |
| Zonas amarillas: | En estas zonas se permite la división en secciones. Nota La división en secciones en estas zonas requiere que el componente vuelva a su geometría original para que funcione correctamente. El solapado de las juntas debe ser de al menos 25 mm y pegarse con un adhesivo estructural. Cuando se utiliza una junta superpuesta entre un área de zona roja y una zona amarilla, el área de zona roja debe solaparse 25 mm o más sobre el área de la zona amarilla (no superponer en la zona roja). En las zonas marcadas en amarillo hay áreas que:
|
| Zonas rojas: | La división en secciones no está permitida. |
Procedimiento de reparación
-
Retire Aleta trasera exterior para dejar al descubierto el componente subyacente que se desea sustituir.
-
Retire el componente original.
- o Perfore a través de las soldaduras por puntos de fábrica
NotaDespliegue la pestaña en la zona marcada en rojo para dejar espacio para retirar el taladro a través de las soldaduras por puntos.NotaAl perforar soldaduras por puntos, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos.- o Soldaduras por puntos de fábrica
- Preparación para la instalación.
- Preparación para la instalación.
- Preparación para la instalación.
- Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
-
Instale el componente o los componentes nuevos.
NotaUna vez instalados los remaches, pliegue la pestaña marcada en rojo sobre la brida.NotaAsegúrese de cortar la espuma NVH debajo del subwoofer para dejar espacio libre para los remaches.
-
Instale Aleta trasera exterior.
- Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.