קווים מנחים לתיקון פגיעה ללא צבע
מסביר את הקווים המנחים לקידוח חורי גישה כדי לבצע תיקון פגיעה ללא צבע (PDR).
תיקון פגיעה ללא צבע (PDR) של אזורים מסוימים של רכיבי סגירה (דלתות, מכסי מנוע ומכסי תא מטען) ורכיבי מרכב ניתנים לביצוע על ידי קדיחת חורי גישה כדי לאפשר גישה לכלים, הסרה של פגיעה ואז שימוש בסתימה או butyl foil patch כדי לכסות את חור הגישה. שיטה זו מאפשרת תיקון של פגיעה ללא פירוק של הרכיב.
התמונות להלן מציגות את הרכיבים אשר מתאימים לתיקון פגיעה ללא צבע וכוללים את האזורים המודגשים. יש להשוות את האזור הניזוק של הרכיב לתמונות להלן, ואז להשתמש בקריטריוני התיקון התואמים את הצבע של האזור המודגש כדי למצוא את הקריטריונים לשימוש כדי לקבוע אם האזור הניזוק של הרכיב ניתן לתיקון באמצעות השיאה המתוארת במסמך זה.
רכיב | רכיב שמאלי |
---|---|
דלת קדמית |
![]() |
דלת אחורית |
![]() |
מכסה מנוע (פברואר 2012 עד מרץ 2016) |
![]() |
מכסה מנוע (אפריל 2016 עד ינואר 2021) |
![]() |
מכסה תא מטען |
![]() |
בית הגה |
![]() |
הארכת בית ההגה |
![]() |
חלק חיצוני של המרכב |
![]() |
בהתבסס על הצבעים בשימוש בתמונות לעיל, התיקונים המאושרים הנם:
צבע האזור | תיקונים מאושרים |
---|---|
אזורים ירוקים: |
שיטת הקידוח והסתימה של תיקון פגיעה ללא צבע ניתנת לשימוש באזורים אלו, בכפוף לקווים המנחים הבאים:
|
אזורים אדומים: |
אין לקדוח באזורים אלו. הערה אם ישנם חורים כתוצאה מתיקון פגיעה ללא צבע קודם, יש לעיין ב-חומרי מבנה המרכב ותפעולים מורשים לקווים מנחים נוספים. |