Directives de réparation de carrosserie sans peinture

Explique les directives pour percer des trous d'accès en vue d'effectuer un débosselage sans peinture (DSP).

Le débosselage sans peinture (DSP) de certaines parties de composants de fermeture (portes, capots et hayons) et de la carrosserie peut être effectué en perçant des trous qui permettent d'avoir un accès pour les outils et de retirer la bosse pour ensuite refermer le trou à l'aide d'un bouchon ou d'un patch en feuille de butyle pour couvrir le trou d'accès. Cette méthode permet un débosselage sans avoir à démonter le composant.

Les images ci-dessous montrent les composants adaptés au débosselage sans peinture et contiennent des zones en surbrillance. Comparez la zone endommagée du composant aux images ci-dessous, puis utilisez les critères de réparation correspondant à la couleur de la zone surlignée pour trouver les critères à utiliser pour déterminer si la zone endommagée du composant peut être réparée à l'aide de la procédure décrite dans ce document.


Composant	Composant gauche
Porte avant
Porte arrière
Capot (de février 2012 à mars 2016)
Capot (d'avril 2016 à janvier 2021)
Hayon
Passage de roue
Rallonge de passage de roue
Côté extérieur de la carrosserie

Sur la base des couleurs utilisées dans les images ci-dessus, les réparations autorisées sont les suivantes :

Tableau 1. Réparations autorisées
Couleur de la zone	Réparations autorisées
Zones vertes :	La méthode de débosselage sans peinture avec perçage et bouchon peut être utilisée à ces endroits, en suivant les lignes directrices suivantes : Utiliser des ouvertures existantes si possible; ne pas percer si des trous existent déjà et peuvent être utilisés comme moyen d'accès. Ne percer des trous que dans les zones de réparation permises s'il n'y a aucun autre moyen d'accéder à la bosse. Pour les portes et les hayons, jusqu'à deux trous peuvent être percés dans chaque zone de réparation, et chaque trou doit être recouvert par un bouchon. Pour les capots, un seul trou peut être percé dans chaque zone de réparation et le trou doit être recouvert par un bouchon. Pour le passage de roue et l'extension du passage de roue, un seul trou peut être percé dans chaque zone de réparation, et un bouchon ou une pièce en feuille de butyle peut être utilisé pour couvrir le trou percé. Lors du perçage de trous devant être recouverts par un bouchon : Les trous ne peuvent être percés que dans les parties planes du composant. Le diamètre du trou est de 19 mm et il doit y avoir au moins 6 mm de dégagement autour de tous les bords du trou pour fournir de l'espace pour le bouchon. Lors du perçage de trous devant être recouverts d'une feuille de butyle : La taille maximale du trou pouvant être recouvert par une pièce en feuille de butyle est de 12 mm. Les trous ne peuvent être percés que dans les parties planes du composant. Ne pas percer de trous sur les feuilles ou près de tout autre élément. Appliquer une protection contre la corrosion avant d'installer le bouchon ou le patch en butyle.
Zones rouges :	Le perçage n'est pas permis dans ces zones. Remarque Si des trous de réparations antérieures existent déjà, veuillez vous reporter à Matériaux et opérations autorisés pour les réparations de carrosserie structurales pour connaître la marche à suivre.

Liste des pièces


Quantité	Description	Image/notes
1 par trou percé	BOUCHON, ROND, 25 mm, EPDM, NOIR Numéro de pièce Tesla 1473566-00-A. Remarque À utiliser uniquement dans des trous de 19 mm de diamètre avec une épaisseur totale maximale de panneau de 0,6 à 1,6 mm.